老舊龍蟠今再看、換了容顏
開工于18年5月的龍蟠中路道路綜合整治工程在經歷了6個多月日夜奮戰，將于本月初完工。
昔日龍蟠
龍蟠中路是主城快速內環東線重要組成部分，南北向連接兩大火車站，并勾通機場高速，交通功能和區位形象十分重要。
龍蟠中路建設始于1996年，在2006年快速化改造中增加了西安門和通濟門隧道，快速化改造后的龍蟠中路已經默默的為古都南京核心區域繁重的交通服務了十多年。
然而
路面老化、井蓋沉陷松動、
雨污水管網不完善、
部分燃氣、自來水管道老化、
架空線繁雜、桿樁雜亂、
植物缺乏色彩，景觀單調、
高架涂裝斑駁、橋梁支座老化、
人、機、非通行系統在部分節點不完備、
……
諸多問題使得對龍蟠中路進行整治的需求日益急迫。
按照2018年南京市城市精細化建設管理十項行動部署，由南京同力建設集團總承包的龍蟠中路道路環境綜合整治工程于5月14日夜間圍檔開工建設。
架空線繁雜、桿樁雜亂 路面老化、井蓋沉陷松動
植物缺乏色彩，景觀單調 人、機、非通行系統在部分節點不完備
整治范圍
本次整治范圍包含地面和高架橋兩部分。地面部分北起北京東路，南至長樂路，全長4.8km，高架橋部分北起扇骨營高架起點，南至應天大街高架，全長1.9km。
整治內容
整治內容及前后對比圖
管線工程
全線管線下地，各類桿樁并桿減量，凈化空間; 更換老舊燃氣、自來水管道，更好保障民生; 疏通、優化排水管網，重置雨水口、檢查井。
道路工程
處置道路病害，改善道路通行舒適度，提高道路通行能力，按照海綿城市建設理念和人性化要求完善人行道和無障礙設施。
綠化工程
對中、側分帶綠化進行彩化，提升道路整體景觀，增設街頭綠化和休憩設施，提升城市品質和人文關懷。
橋梁工程
處置橋梁病害，對高架橋梁體、墩臺涂裝出新，美化、保護橋梁設施。
龍蟠今朝
如今的蟠中路中路，天空中沒有了縱橫交錯的 “蜘蛛網”，新種的各類植物如同新妝把道路扮靚，平坦整潔的黑色路面在陽光照射下油光微泛行走格外舒暢，主城區又一條全新的景觀大道正逐漸褪去面紗精彩呈現。
完工后一景
贊我同力多壯志、速叫舊路換新顏
用我們的日夜兼程換道路的時時暢通
龍蟠中路整治中最大難點在于承載交通壓力大，施工時間受很大約束。首先是每日的工作時間較短，雖前期做了大量溝通工作，但鑒于龍蟠中路是城市南北向交通大動脈，施工容易造成嚴重擁堵。故最終只能在每日夜間21:00至次日凌晨6:00于進行施工，其余時段均需保證全時段無占用通行。在復雜不利的環境下，緊抓“定時清場法”、施“單元施工法”不放松，將整條道大路劃分為十六個單元以便組織推業進。每日夜間21:00圍擋設施、施工車輛等陸續進場，大批施工人員和交通疏導人員在各個單元就位，然后根據現場車流量情況試用圍擋封閉部分車道，并根據測試圍擋后車流通行效果靈活調整車道封閉時間以及車道封閉數量，在確認不會造成交通堵塞之后再圍擋施工。見縫插針、統籌協調、調整工設序，努力做到化難點為亮點。為了確保白天可以順利開放交通，提前擬定方案，將小面積難以壓實、大面積難以養生的水泥穩定碎石道路基層處理方案，調整為小面積用砼澆筑覆蓋鋼板養護、大面積病害采用ATB瀝青碎石即壓即成型的方案，既保障了交通也保證了質量。同時部署各單元作業班組集中力量在少量點位內施工，開一段干一段收一段，不多開作業面，便于控制質量和進度，同時方便組織圍擋、開放交通及白天的維護巡查；對于過路溝槽、病害處理的鋼板覆蓋措施，也有多項要求及改進。首先是確保鋼板厚度不低于2厘米，并在鋼板下放置橡膠墊，減少車輛碾壓的噪音，鋼板四周還會設置減速帶起到警示過往車輛減速以及避免鋼板發生位移，其次是對于鋼板下脫全跨度大于1米的增設槽鋼支撐，并做到24小時人員巡視不間斷。與此同時，周邊一些單位比較支持，騰出了一些空地給我們堆放材料，這樣在每天早上6點能確保圍擋和施工車輛等就近安放，恢復快車道交通。
單元劃分情況 夜間施工封閉部分車道
鋪設鋼板保證交通 溝槽攤鋪臨時瀝青 白天圍擋堆放 白天材料及小型機械堆放
遇到困難那就想辦法解決它
開工后外部條件復雜，名城會、中高考護考、梅雨等都大大影響了工期。開保工至今幾乎有2\3的時間無法正常施工。針對護考、重要活動保供節點等特殊時段，正一方面多方協調，盡可能爭取相對寬松的外部條件；一方面果斷調整工序，在禁運禁噪前夕組織加大力量集中實施產生道大量渣土和噪音的側平石拆除作業，并用圍擋密圍占住原側平石區域防止土方流失。確保了在護考時期可以只施工路緣石鋪貼等不產生噪音的工序。同時為了切實在護考期間將噪音降至最低，經過調研，項目部給各作業班組更換采用太陽能充電鋰電池LED燈等新型照明設備。這類新設備價格不貴，又不用燃油發動機提供電能，不僅解決了燃油發動機的噪音問題，同時移動便利也方便了施工。
圍擋密圍原側平石區域防止土方流失 充電鋰電池LED燈
進度與精細化建設管理兩手都要抓
市住建委根據市政府印發的《南京市城市精細化建設管理十項行動方案》，關于道路環境綜合整治工程項目精細化施工提出，要牢固樹立質量至上理念，強化施工流程管理，嚴格按照設計要求和相關標準規范要求，抓材料、抓工序。
管理精細化
在細節方面，項目部嚴格落實精細化管理要求，針對項目部管理人員制定詳細可行的獎懲標準，以日為單位按標準考核管理人員，并在每日工程例會上宣布上一日考核結果；針對項目部機械操作手制定滿意度調查表，依照現場管理人員填寫的調查表對接下操作手做到精確獎懲。通過上述方法做到對項目部內部的精細化管理。
針對勞務班組，項目部除了常規的技術交底以及安全技術交底，還在每日上工前進行現場技術與安全交底。同時嚴格依照簽訂的合同對班組作業的質量、進度進行考核并進行相應的獎懲，做到對班組的精細化管理。
每日班組現場交底
質量控制精細化
住建委根據市政府印發的《南京市城市精細化建設管理十項行動方案》，關于道路環境綜合整治工程項目精細化施工提出，要牢固樹立質量至上理念，強化施工流程管理，嚴格按照設計要求和相關標準規范要求，抓材料、抓工序，大到每個路口彎道半徑、并桿杄件落點、標高、雨水井位置，小到路牙沿島頭尺寸工廠加工尺寸模數等，均派專人落實。
以路緣石縫隙為例，為了確保側平石的縫寬一致，外觀美觀，本次設計對側平石的縫寬都提了具體的要求：分別是側石縫寬2毫米，平石縫寬5毫米。為了保證作業班組能嚴格達到這個要求，項目部要求作業班組定制卡尺進行施工控制?，F場實施中5毫米的卡尺因厚度剛度足夠，能順利使用；但2毫米的卡尺卻因為太薄容易變形。這個難題如何解決?在現場研究后，發現花治崗巖材料的打包帶厚度剛好是2毫米，于是作業班組采用剪短的折打包帶作為卡尺，既方便有效，還起到變廢為寶的效果。
卡尺控制平石縫隙 打包帶控制側石縫隙
安全文明精細化
龍蟠中路跨越三個區，作為南京市快速內環主要組成，是城東地區主動脈。道路沿線涉及學校、企事業單位、軍區、小區等多個單位，因此環境保護尤其重要。其體量大，投入施工人員和機械多，易出現各種安全隱患。因此確保安全文明施工是項目精細化管理的重點。
對此，項目部除了常規的安全技術交底以外，針對項目部管理人員以及作業班組還開展了生命至上安全月主題活動。
由于項目施工時間是夜間，施工區的照明設施必須滿足夜間施工的亮度要求，現場采用鏑燈、太陽燈照明，亮度要求不少于規定值。
為了控制施工產生的揚塵，項目部采取用綠網覆蓋土方、用砂漿盒盛放砂漿、瀝青銑刨機選用可自主降塵的設備、瀝青銑刨后鋪設乳化瀝青封層、通過上述種種方法，從源頭上極大地抑制了揚塵。同時，施工期間投入2輛灑水車，24小時對全線的路面進行灑水及路段的沖洗，有效地避免因路面施工而帶來的揚塵。
生命至上安全月主題活動 夜間照明設備 土方覆蓋
防止砂漿污染路面 灑水降塵